Technická kontrola patří k povinnostem, na které se rádo zapomíná, dokud se nepřiblíží měsíc vyznačený na nálepce. Přitom stačí znát pár pravidel: kdy vůz přistavit, co stanice skutečně kontroluje a jak se hodnotí nalezené závady. Vycházíme z platného zákona o podmínkách provozu vozidel (56/2001 Sb.) a z vyhlášky o technických prohlídkách (211/2018 Sb.).
Kdy musíte s autem na technickou kontrolu
Zákon stanoví lhůty podle kategorie vozidla. U běžného osobního auta (kategorie M1) i lehkého užitkového vozu (N1) platí jednoduché pravidlo: první pravidelná prohlídka do 4 let od zápisu vozidla do registru silničních vozidel a potom každé 2 roky od předchozí pravidelné prohlídky.
| Vozidlo | První prohlídka | Další prohlídky |
|---|---|---|
| Osobní auto (M1), lehké užitkové (N1) | 4 roky od zápisu do registru | každé 2 roky |
| Vůz zapsaný v evidenci taxislužby, vůz půjčovny, vůz s právem přednostní jízdy | 1 rok od zápisu do registru | každý rok |
Pokud jste vůz dovezli z jiného členského státu EU, počítá se první lhůta ode dne jeho první registrace v tom státě, ne ode dne zápisu u nás. Další prohlídky se pak počítají od poslední provedené prohlídky.
Ministerstvo dopravy navíc 60 dnů před koncem platnosti upozorňuje provozovatele, který má zpřístupněnou datovou schránku. Spolehlivější je ale kontrolní nálepka na zadní registrační značce: měsíc a rok příští prohlídky je na ní vyznačen perforací. Do kalendáře si termín zapište s rezervou. Zákon žádnou toleranci po uplynutí lhůty neuvádí, s prošlou prohlídkou proto nepočítejte.
Jak prohlídka probíhá
Pravidelná technická prohlídka se vždy provádí v plném rozsahu, tedy podle všech kontrolních úkonů, které se k vašemu autu vztahují. Kontrolní technik nejdřív provede evidenční kontrolu: porovná skutečný stav vozidla a jeho identifikační údaje s registrem a s osvědčením o registraci a zjistí stav počítadla ujeté vzdálenosti. Proto s sebou vezměte osvědčení o registraci vozidla. Pokud jste měření emisí absolvovali zvlášť, přineste i protokol o něm.
Při prohlídce se nic nerozebírá. Technik se dívá, zkouší funkci a měří, ale nesmí vůz ani opravovat nebo seřizovat. Jedinou výjimkou je jednoduché seřízení světlometů nebo volnoběžných parametrů motoru. Jste-li u prohlídky, můžete být přítomni, ale musíte se řídit pokyny zaměstnanců stanice kvůli bezpečnosti.
Prohlídka se může dokonce vůbec neuskutečnit. Zákon uvádí, že se neprovede, brání-li tomu znečištění vozidla nebo poklice na kolech, anebo když technický stav auta ohrožuje život či zdraví technika. Před návštěvou proto auto umyjte, sundejte poklice a odstraňte z kabiny a kufru, co tam nepatří, ať technik snadno přistoupí ke všem místům, která má prohlédnout.
Na co se před návštěvou stanice podívat sami
Vyhláška člení kontrolní úkony do skupin: identifikace vozidla, brzdy, řízení, výhledy, světla a elektrická výbava, nápravy, kola a pneumatiky, podvozek, jiné vybavení a obtěžování okolí (hluk a emise). Většinu běžných zádrhelů zjistíte doma za deset minut.
Světla a stěrače
Nesvítí-li povinný světlomet, je to vážná závada (B). Nesvítí-li potkávací světlomet vůbec, nebo na straně do vozovky ani potkávací světlomet, ani přední obrysová svítilna, jde o nebezpečnou závadu (C). Vyzkoušejte potkávací, dálková, mlhová, brzdová i směrová světla, nejlépe s pomocí druhé osoby. Zkontrolujte také, že stěrače čelního skla fungují a stírají v celé ploše. Nefunkční stěrač čelního skla je vážná závada, nefunkční stěrač zadního skla jen lehká.
Brzdy
Bez servisu doma toho o brzdách moc nezjistíte, ale všimnout si můžete pedálu, který se propadá, nadměrného mrtvého chodu nebo ovládacího prvku, který se po uvolnění nevrací zpět. Znečištěná nebo zakalená brzdová kapalina je vážná závada, při bezprostředním riziku závady dokonce nebezpečná. Pokud jste ji dlouho nevyměňovali, je vhodné to před prohlídkou nechat zkontrolovat v servisu.
Pneumatiky a kola
Kontroluje se označení a rozměr pneumatik podle registru, kombinace různých typů na jedné nápravě, poškození boků a hloubka vzorku v hlavních drážkách. Nedostatečný vzorek v některé části běhounu je vážná závada, v celé šířce běhounu nebezpečná. Praktické tipy k dezénu najdete v článku o zimních pneumatikách a čtení kódu DOT.
Drobné vybavení a kontrolky
Do jiného vybavení patří i lékárnička (je-li požadována) a výstražný trojúhelník. Neúplná lékárnička nebo neschválený trojúhelník je jen lehká závada, ale zbytečná. U airbagů technik hodnotí i to, co ukazuje kontrolka nebo elektronické rozhraní: svítící kontrolka nesprávné funkce airbagu je vážná závada. Rozsvícené kontrolky na palubní desce proto před prohlídkou nepřehlížejte.
Měření emisí: co se kontroluje a kdy se dělá
Emise jsou součástí technické prohlídky. Měření se u vozidel kategorie L (například motocyklů) a u elektromobilů neprovádí. U ostatních vozů se kontroluje jednak přítomnost a stav zařízení k omezení emisí od výrobce, jednak plynné emise proti hodnotám stanoveným výrobcem, případně proti limitům z vyhlášky.
Chybí-li zařízení k omezení emisí nebo je změněné či zjevně poškozené, je to vážná závada. Vážná závada je i překročení hodnot plynných emisí u zážehových motorů. Měření může provést stanice měření emisí ještě před ostatními úkony ve stanici technické kontroly. Protokol z něj pak předložíte technikovi, ale musí být čerstvý: uplynulo-li mezi měřením emisí a přistavením auta k ostatním úkonům více než 30 dní, k měření se nepřihlíží a musí se udělat znovu.
Stupně závad: A, B a C
Zákon rozlišuje tři stupně závad a výsledek prohlídky se hodnotí podle té nejzávažnější.
| Stupeň | Co to znamená podle zákona | Co následuje |
|---|---|---|
| A, lehká závada | Nemá významný vliv na provozní vlastnosti, bezpečnost provozu ani životní prostředí | Vozidlo je způsobilé k provozu, závadu je ale provozovatel povinen odstranit |
| B, vážná závada | Ovlivňuje provozní vlastnosti, může ohrozit provoz nebo poškozovat životní prostředí, nebo jde o vážný nedostatek v identifikaci vozidla | Vůz smí jezdit jen 30 dní od vydání protokolu, v této lhůtě musíte přistavit opravené auto k opakované prohlídce |
| C, nebezpečná závada | Bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy, provoz na silnicích nebo životní prostředí | Vozidlo je nezpůsobilé k provozu, technik odstraní nálepku a odtah ze stanice jde na váš náklad |
Co dělat, když auto neprojde
Při vážné závadě máte 30 dnů na opravu a opakovanou prohlídku. Pokud ji stihnete v této lhůtě, provede se v částečném rozsahu, omezeném na místa, kde se závada našla, pokud technik při prohlídce neobjeví jinou zjevnou vážnou nebo nebezpečnou závadu. Přistavíte-li vůz až po uplynutí více než 30 dnů od předchozí prohlídky, dělá se prohlídka znovu v plném rozsahu.
Pokud se v 30denní lhůtě nepřistavíte, nebo se stejná závada najde opakovaně, je vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu a nesmí se používat. U nebezpečné závady je vůz nezpůsobilý hned. Nejjednodušší je proto závadu opravit hned a opakovanou prohlídku si naplánovat s časovou rezervou.
Praktická rada nakonec: pokud tušíte problém (kapalina, brzdy, výfuk), objednejte se nejdřív do servisu. Stanice technické kontroly sama nesmí opravovat, takže ji nevyužijete jako diagnostiku s opravou na místě.
Časté otázky
Musím při prohlídce zůstat ve stanici?
Ne. Osoba, která vůz přistavila, je oprávněna být přítomna. Pokud u prohlídky jste, musíte se řídit pokyny zaměstnanců stanice kvůli bezpečnosti.
Může stanice závadu rovnou opravit?
Ne. Stanice technické kontroly při prohlídce nesmí vůz seřizovat ani opravovat. Výjimkou je jednoduché seřízení světlometů nebo volnoběžných parametrů motoru.
Dostanu upozornění, že se blíží termín?
Ministerstvo dopravy posílá upozornění 60 dnů před koncem platnosti prohlídky do datové schránky, ale jen provozovateli, který ji má zpřístupněnou. Ostatní se musí řídit nálepkou na značce.
Musí elektromobil na měření emisí?
Ne. U elektromobilů se kontrolní úkony spojené s měřením emisí neprovádějí, ostatní části prohlídky ale probíhají stejně.
Jak dlouho můžu jezdit s vážnou závadou?
Po vážné závadě je vozidlo technicky způsobilé k provozu jen 30 dní od vydání protokolu o technické prohlídce. V této lhůtě je nutné přistavit opravený vůz k opakované prohlídce.
